卡拉奇天气预报_卡拉奇天气预报15天

       下面，我将用我自己的方式来解释卡拉奇天气预报的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下卡拉奇天气预报的话题。

1.谁知道巴基斯坦的 卡拉奇 到底怎么样啊?

2.谁能介绍一下巴基斯坦的木尔坦，比如民族，天气，经济发展等情况，谢谢。

3.巴基斯坦一巴士翻车致14死9伤，作为驾驶者该具备什么素质或能力？

4.阅读图文材料，回答下列各题。（14分）图A为世界某区域等高线示意图，图B为区域图中表示喀布尔和卡拉奇两

谁知道巴基斯坦的 卡拉奇 到底怎么样啊?

       巴基斯坦卡拉奇长期以来面临众多社会生活问题，其中包括水电、交通、教育、健康。卡拉奇市政府一直以来在致力于改善社会生活基础设施。目前，卡市政府正全力以赴地把卡拉奇建设成为巴基斯坦的模范城市伊斯兰福利中心。

       道路发展

       在卡拉奇18个城镇的干线上已全面展开道路发展项目。正在进行当中的Ibna 至Sina 路段改造工程是为提高交通量以及缓解Liaquatabad 第10 号环路的车流量。该工程始于1998年10月，耗资4823万卢比，25％的工程量业已完成。另一条交通要道是Mauripur路，它始于海港，耗资4572万卢比，90％的工程已经完成。最重要的道路之一是Sir Shah Suleman 路，它与Stadium路和S. M. Taufig 路相连。该路的改造工程着眼于扩大交通流量，始于Hasan 广场，伸至Gharibabad环路，其第一期工程正在进行当中。另外，Shahrah-e-Pakistan 路建设工程始于Liaquatabad 第10 号环路，耗资3480万卢比，55％的工程已告完成。

       高速公路

       Lyari 高速公路和Northern 左道项目的夷平工程耗资77.5亿卢比，现已全面展开。卡市政府和国家公路局目前正着手于工程所涉及场地的清场移置工作。Lyari 高速公路项目耗资50亿卢比，按设计要求，该高速公路将建成17公里长，有4座道路立体交叉枢纽和16座立交桥，将能解决卡市的主要交通问题，每天的车流量为34000车次。正在施工的Northern 左道耗资27.5 亿卢比。这两个项目的工程是相连接的，将能满足从卡拉奇港到内地甚至可能还延伸到阿富汗繁忙交通的需要。卡市政府还计划把Makran 海滨公路连接起来。该工程正在全面进行之中，目前进展良好。对于受到修建Lyari 高速公路工程影响的人家，信德省政府已拨出30亿卢比的安家费，此外，联邦政府还拨出3亿卢比的款项。这些人家正迁往Hawksbay，Baldia和 Taisar 三个城镇。

       环市铁路

       至于卡拉奇环市铁路，市政府已决定求助于美国公司和中国公司来实现“卡拉奇环市铁路修复计划”。第一阶段将修筑铁路长约48公里，第二阶段为121公里，两阶段合计169公里的筑路工程估计耗资200至300 亿卢比。信德省政府为实现这一规划成立了一个指导委员会，总体修复规划业已拟定。该规划不但着眼于加强现行卡拉奇环铁的基础结构，还兼顾扩建以覆盖目前卡拉奇环铁尚未涉及的那些地区。

       供水工程

       卡市供水计划下的项目建设工程也在积极进行当中，它对卡拉奇的重要意义是不言而喻的。卡市政府已表态，给市民供好饮用水是市政府义不容辞的责任。卡市供水项目建设工程计划在两、三年后竣工，耗资20亿卢比。现在该工程据说由军队操办，争取一年之内告毕，只耗资1亿卢比。该项目涉及的水源有Keenjhar 湖区的印度河段，Hub 水库。过去四年以来，Hub地区流域干旱严重，已有两年没有给卡市供水了。自2001年8月以来，供水业已恢复。除上述两处水源外，还有Damloti 地区的诸多水井。

       文艺大厦

       Faizi Rehameen 艺术馆正在破土动工，建成后将用于藏展画、手稿、书信、装饰品等等。此外，卡市政府正着手建造1800座的大礼堂，建成后除了可举办讨论会、研讨会、招待会等各种大型会议以及其它文化艺术方面的公众集会以外，还给艺术家们提供各种便利设施。该大礼堂有地下室、三层楼座、会议厅和其它便利设备，整座大厦将装有中央空调。

       法律治安

       卡拉奇港是巴的主要港口，几乎所有的内地商务交通运输都途径卡拉奇，往返卡拉奇港的交通运输取道卡拉奇拥挤的市区道路，给市内交通和人行道路造成严重的压力和繁重的负荷， 这是造成交通问题、守法问题、治安问题的一个长期因素。作为巴最大城市的卡拉奇，已从过去只有5万人口的小城市发展成为今天人口超过1250万的大城市。卡拉奇是一个快速发展的城市，蕴含着诸多复杂的问题。关于卡市的守法问题和治安问题，随着交通运输方面工作的改进以及公共便利设施的改善，卡市的投资环境会进一步改观，经济会进一步发展。

       总体规划

       卡市发展的总体规划最终要能减少城市建设的盲目性和失当性。在卡市城建总体规划拟定以前，一个总体规划令业已颁布，对卡市各组织机构均有约束力。到目前为止，已有5个现成的主体规划，两个是英国统治时期的产物，三个是巴独立后的成果。但是所有的这些计划无一实施过，甚至在卡市政府成立以后，仍有一些组织机构对卡市土地的归属问题提起申诉。这些发展计划迟迟未能实施的原因之一在于卡市有很多组织机构都有自己的土地管辖权。这些组织机构之间应该进行联络和协调，应该有一个协调委员会来做这件事。即将拟定的总体规划将要从实执行，所有的组织机构都要加以遵守，只有这样才能按时完成建设工程、加快实施总体发展规划的步伐。

       卡拉奇位于阿拉伯海滨，面积1821平方公里，是巴基斯坦最大的城市（以前是首都），又是全国经济、贸易、金融中心和重要的国际航空交通站及海运港口。是亚、非、欧三州的交通要冲，集中了全巴47％的工业和50％的银行存款。贸易额也居全国首位，为全巴最大的商品集散地。

谁能介绍一下巴基斯坦的木尔坦，比如民族，天气，经济发展等情况，谢谢。

       （一）极地长寒气候（苔原气候）

       亚洲大陆北冰洋沿岸，并包括沿海岛屿，大致7月10℃等温线以北属极

       地长寒气候。这里年净辐射可达15—20kcal/cm2，与森林北界大致吻合。苔

       原气候带东西延伸，在大陆边缘南北宽窄不等，由于陆地轮廓、地形和沿岸

       洋流影响，本带南界与纬度带有显著偏差，亚洲东北部因寒流逼近，地形多

       山，海拔较高，苔原气候的南界可伸达60°N；东西伯利亚夏季较暖，7月

       10℃等温线向北凸出，使大陆苔原气候变窄；在西西伯利亚，苔原气候南界

       与北极圈一致，由于太梅尔半岛向北伸延，大陆苔原气候北伸较远。本区因

       受冰洋气团控制，冬季严寒可达8个月以上，夏季短促，最暖月均温也在10

       ℃以下。本区因临北冰洋，故云量大，阴天多，蒸发弱，湿度大，年降水量

       多在100—250mm之间，且多为降雪，由于多吹东北风（风速常达16—

       40m/s），故积雪层薄（25—50cm），雪被不均匀，永冻层深厚。本区还是亚

       洲大陆昼夜长短变化最大的地区，冬季有永夜现象，夏季的永昼，特殊的长

       日照给苔原多少带来些温暖。对比欧洲部分因有北大西洋暖流的影响，苔原

       气候带南北宽度不大，气温、降水也高于同纬度的亚洲东岸。

       （二）亚寒带大陆性气候（亚寒带针叶林气候）

       苔原气候区以南，包括西西伯利亚（南部除外）、东西伯利亚、堪察加

       半岛、中国东北极北部、朝鲜和日本45°N以北等广大地区，是东西横贯亚

       欧大陆北部的亚寒带大陆性气候带。它在亚洲分布的面积约有700×104km2。

       本区北界为夏季最热月10℃等温线（即苔原气候的南界）；南界大致以年

       均温4℃为界，在西部约与纬线平行，大致与50°N线相当，在东部则沿蒙

       古高原北部山脉，从贝加尔湖南侧向东北沿外兴安岭而达鄂霍次克海岸。

       本气候区属大陆性冷湿气候，冬季由于极地高压扩张，冰洋气团可经常

       侵入，气候严寒，冬季持续6—8个月，最冷月均温-15至-3O℃，绝对最低

       温可达-45至-50℃，东西伯利亚的维尔霍扬斯克-奥伊米亚康地区形成北半

       球的寒极。夏季气温上升，7月均温一般在10—12℃以上，南部可达18—

       20℃，个别的日最高气温可上升到30—35℃。全年仅有寒暖两季，暖夏过后，

       就入严冬，气候大陆性强烈。本区严冬虽比其他同纬度地区寒冷得多，但在

       暖夏气温却相差无几。全年降水量300—600mm，且由西向东减少，西部约为

       300—600mm，东部约为300—400mm，东北部约为200—300mm。冷季降雪，地

       面形成的雪被厚度足以防止土壤深层冻结，使植物免于冻死。西部夏雨量和

       冬雪量相差较少，但东部夏雨量比冬雪量大，因而冬季积雪的厚度也由西向

       东变小。

       本气候区的南北宽度并非到处一致，东西差异也较苔原气候区增大。如

       以亚欧大陆和北美大陆的亚寒带气候相对比，则亚欧大陆的亚寒带是西窄东

       宽，而北美大陆的亚寒带则是西宽东窄。造成这一差异的原因主要在于地势

       和洋流的作用。欧洲地势平坦，又无高大山体足以阴止海洋湿润气团东移，

       北大西洋暖流更加强了海洋对气候的影响，因而把欧洲亚寒带气候的南界推

       向高纬；但由此向东，直达亚洲东部，一方面因大陆度增强，再加上冷洋流

       作用，使亚寒带气候的南界较欧洲偏南。从北亚整体看，本气候区以中部为

       最宽，东部因北有苔原南伸，东有寒流冷海，内有北半球的寒极，加上外兴

       安岭的影响，宽度有显著收缩。亚寒带气候带的东西差异也很明显，仍以亚

       欧大陆来说，在60°E以西，即南北走向的乌拉尔山脉以西，因受大西洋的

       影响，大陆性自东向西减弱，降水量自东向西增加。在乌拉尔山脉以东至太

       平洋沿岸山脉西坡之间，主要受与北极锋有关的气旋和反气旋活动所控制，

       大陆性自西向东增强，降水量自西向东减少，如东西伯利亚1月均温-20至

       -40℃，7月为18—20℃，年降水量200—400mm，雪被厚度50—80cm。至于

       苏联远东区和中国黑龙江省北部的气候已受季风环流的影响，年降水量一般

       为500—700mm，雪被厚度只有10—20cm。

       （三）温带季风气候

       中纬度亚欧大陆东岸，在亚寒带气候带以南，秦岭-淮河以北，以及温带

       半干旱和干旱区以东的地区，包括我国东北和华北、朝鲜、37°N以北的日

       本以及苏联远东区的南部属温带季风气候区。本区的北界即亚寒带的南界，

       以年均温4℃等温线为界；南界则以全年有8个月的月均温9.5℃为标准，此

       即亚热带气候带的北界，在中国，这一界线大致与秦岭-淮河线相当，也大约

       与纬向带一致。温带季风气候的西界沿大兴安岭呈东北向延伸直至外兴安岭

       东端。在这里，亚寒带针叶林气候、温带季风气候和温带大陆性干旱与半干

       旱气候三者的界线比较接近。亚洲东部的海陆分布和地形结构对温带季风气

       候的范围影响很大，如东北-西南向的山脉，能够阻挡季风势力的深入。

       本气候区冬寒夏热，夏湿冬干，四季分明。冬季受强大西伯利亚高压影

       响，盛吹强劲的西北陆风，十分寒冷，1月均温达-20℃，大陆上寒潮频袭，

       土壤冻结，北部有积雪但雪被厚度很小，除日本西部地区冬季有降水外，绝

       大部分地区冬季晴朗而干燥。夏季盛吹东南海风，从海洋带来大量水汽，形

       成大量降水，年降水量达600—1000mm以上，山地东侧迎风坡，年降水量可

       达1000mm以上（长白山东南坡），平原年降水量也有500—700mm，而且年

       降水的60—70％集中于夏季，形成雨热同季（7月均温达20—25℃），这

       就是温带季风气候的最大特点。此外，本气候区的内部也有一定的差异：如

       本区的大陆部分为大陆性温带季风气候，其北部冬寒且长，属凉夏型，为东

       亚夏季风北部边缘；南部则冬冷夏热，属暖夏型，华北一带已为暖温带大陆

       性季风气候；至于日本群岛则大部属于海洋性季风气候，温和湿润，山脉迎

       风坡降水量超过2000mm。（四）亚热带季风气候

       温带季风气候区之南，主要包括华中及日本群岛的南部，属于亚热带季

       风气候。本区北界为秦岭-淮河线，南界为南岭山地，西界为青藏高原东缘（105

       °E）。本区气候冬冷夏热，降水丰沛，全年至少有8个月的月均温高于9.5

       ℃，但绝对最低气温可降至-10至-20℃以下，最高气温平均在34℃以上。冬

       季处于大陆高压南伸的前方，高空又有南支急流通过，故气旋过境频繁，云

       雨较多，降水量约占全年的10%；夏季随着海洋季风北进和极锋的北退，本

       区的梅雨区也从南向北推进，梅雨期一般延续20—30天，梅雨降水量约占本

       区六、七两月总降水量的70%；九、十月间沿海一带还有台风雨；可见亚热

       带季风气候的降水量比温带季风气候要丰富得多，如长江中下游平原年降水

       量约有1000mm左右，迎风山地如牯岭更可达2529mm。

       总之，亚热带季风气候是温带季风气候（冬寒夏暑、冬干夏雨、雨热同

       季）与热带季风气候（终年无冬、干湿两季、热在雨前）之间的过渡带。

       （五）热带季风气候

       南亚和东南亚，包括印度半岛、恒河中下游及布拉马普特拉河流域、中

       南半岛和菲律宾群岛属于热带季风气候，以6°—20°N地区为最典型。支配

       本区气候的气团，湿季（6－9月）为赤道气团，在塔尔热低压和赤道西风

       共同作用下，盛吹西南季风，风力强于东亚的夏季风，带来潮湿多雨天气，

       如南亚年降水量的80%甚至90%（印度西部）降于夏季风时期。干季（11-4

       月）为热带气团，盛行东北季风，属于热带信风，伴随干燥天气。在西南季

       风建立以前，即在雨季来临之前，印度半岛和中南半岛（老挝及越南北部除

       外）是气温最高的时期——热季（一般为3—5月，5月最热），最热月均温

       为25—30℃。本区北界相当于夏季热带锋的位置，大致与最冷月均温18℃线

       一致。冬夏季风交替、每年分干湿两季、最热月份在温季之前、夏季风强且

       有爆发性、降水丰富但变率大等，这些特点是热带季风气候区的共同特征。

       需要特别指出的是，本气候区的雨季与西南季风在本区的建立有密切关

       系，雨季开始就是西南季风建立的日子，雨季结束就是西南季风退却的日子，

       例如雨季开始的日子在缅甸始于5月中旬，斯里兰卡始于5月下旬，印度半

       岛南端始于6月初，然后迅速北推，至6月末西南季风在整个南亚内陆建立，

       7月中到达巴基斯坦，此后，西南季风达到盛行时期。西南季风的形成过程

       各地也有所不同，在印度它的建立带有爆发性，而在越南和泰国就不象印度

       那样有明显的爆发性，例如4月和5月的降水量曼谷为121和147mm，孟买

       为3和16mm，但6月的降水量曼谷为218mm，孟买却突增至520mm。西南季

       风撤退始于9月1日，东北季风出现于10月中旬，11月初东北季风移至印

       度半岛南部，12月移至马德拉斯一带，1月初出现于斯里兰卡中部。热带季

       风气候区年降水量1000—1500mm，山脉迎海风侧可达2000mm以上，这里生

       长着热带季风林，但在背风侧和内部平原低地，降水显著减少，林木稀疏，

       呈热带草原景观。热带季风气候同萨王纳气候相似之点是夏季降水都与热带

       辐合带有关，最干月份的降水低于50mm；不同之点是萨王纳气候年内风向的

       变化不象热带季风气候那样呈相反的变化。

       由于海陆相关位置、面积和地形等因素的影响，热带季风气候区的内部

       具有一定的差异，主要可分为大陆性和海洋性两种类型，前者位于南亚次大

       陆和中南半岛内部，由于沿岸山脉对海风的阻挡，加上印度半岛和中南半岛

       的基部紧接广阔大陆，因此气温年较差可达20℃，干季长于温季，而且热季

       突出。后者位于菲律宾群岛和中南半岛沿海，这里无论冬夏季风，降水都较

       丰富，年较差和日较差均较印度半岛为小，干季尤其热季不如印度半岛突出。

       南亚次大陆的热带季风气候与东南亚季风气候相比，在共性中还有自已

       的特性。1）每年分干湿两季的基础上，有突出的热季（3—5月），例如马

       德拉斯4—8月各月的平均气温都超过30℃。阿尔瓦尔最高温曾达50.6℃。2）

       西南季风的建立，比中南半岛约迟1个月。3）雨量变率大，如恒河平原的年

       降水量有从150mm到1500mm的变化幅度。

       （六）赤道多雨气候（热带雨林气候）

       本区位于马来群岛和马来半岛南部，居赤道附近，全年受赤道气团或变

       性热带气团控制，高温多雨，常年如夏。气温常在24—28℃，夜间最低温度

       也多在16℃以上，气温年较差比同类型的亚马孙平原和刚果盆地为小，一般

       在1.5℃以下，最大不超过3℃。年降水量多在2000

       mm以上。因受海风调剂，并无闷热酷暑之感。

       本气候区处在亚、澳两大陆和太平洋与印度洋之间，又都是被温暖海水

       所围绕的破碎的山地、岛屿或半岛，这种特殊的海陆位置和地形因素，使本

       气候区与同类型的亚马孙平原和刚果盆地的气候相比，除具有高温多雨、炎

       热潮湿外，还具有较复杂的季风海洋性特征。这主要反映在本区降水量的时、

       空分布与季风之间的关系上。

       赤道雨林气候区一般年份有两个雨峰，出现在太阳直射点两次经过天

       顶、热带辐合带两次过境的时候，也就是春分和秋分时期。可是本气候区的

       雨峰不一定出现于春分和秋分而往往出现于季风盛行的时期，降水的地区分

       布更为复杂，一般是迎东北信风和西北季风的一侧多雨，岛屿的西部比东部

       多雨。

       由于亚欧大陆和澳大利亚大陆的南北相对，东半球副热带高压之间的热

       带辐合带1—7月的南北位移可达30度纬距，因而不仅形成了亚洲的热带季

       风气候区，并使亚、澳两大陆之间的群岛深受随季节而南北移动的热带辐合

       带和常年存在的赤道西风的控制。1月由亚洲大陆反气旋而来的东北季风和

       从菲律宾以东洋面上来的东北信风，它们的前缘可到赤道。而南半球的东南

       信风可达12°S附近。赤道西风带位于赤道以南。此时北面的热带辐合带通

       过赤道附近的苏门答腊中部、加里曼丹南部和苏拉威西西北部一带，在此带

       上气流辐合上升明显。另在12°S（西段）至15°S（东段）附近，是西北季

       风和东南信风以及赤道西风与东南信风的辐合地带，所以群岛西部比东部多

       雨。7月，赤道西风气流明显北移扩大，南辐合带也北移，此时除赤道地区

       的苏门答腊盛行西南季风外，其余地区受从澳大利亚高压而来的东南季风和

       到赤道转向的南风并与西南季风辐合的影响。在过渡季节的4月和10月，赤

       道西风中心线在赤道带，北辐合带移至4°N附近的马来半岛中部和加里曼丹

       北部，南辐合带移至5°S横穿印度尼西亚各岛，此时赤道地区正受南北辐合

       带和赤道西风的影响。

       可见，亚洲赤道地区以偏西风为主，赤道以南主要受东南信风（6—8月）

       和西北季风（12—2月）所控制，赤道以北受西南季风和东北季风的影响。

       加上山地岛屿的地形作用，使降水的地区分布差异加大。赤道以北以迎东北

       季风的一侧多雨，如马来半岛东岸的瓜拉丁加奴，年降水量3093mm，其中11、

       12月降水量均在600mm以上，而夏季各月只有130mm，加里曼丹岛东北岸的

       山打根，年降水量3650mm，11、12月各大于500mm，而春季各月只有180mm以下。赤道以南以迎西北季风一侧多雨，如苏拉威西岛西南的乌戎潘当，迎

       西北季风，背东南信风，年降水量2878mm，西北风盛行的12月、1月各为

       597和676mm，而东南风盛行的7、8、9月，降水减至36、10和15mm，为明

       显的干季。赤道附近地区则在季风转换季节多雨，且西岸比东岸降水多，如

       苏门答腊西侧的巴东，年降水量4000mm以上，而东部平原的巴邻旁只有

       2573mm。即使处于赤道附近，但因背冬夏季风，如苏拉威西岛上的巴罗坡年

       降水量只有550mm，成为赤道上的半干旱区。此外，亚洲赤道雨林区也是对

       流性暴雨最多地区之一，如位于岛屿背风闭塞的山间高原盆地中的茂物，每

       年雷雨天数达332天，有“雷都”之称。

       （七）温带大陆性半干旱气候（温带草原气候）

       本区位于亚洲温带内陆，东界大兴安岭和太行山，北界即针叶林气候的

       南界，南接温带荒漠，西与东欧南部的草原带相连，包括西西伯利亚南部、

       中亚哈萨克丘陵、蒙古草原、我国内蒙古和黄河中游等地区，是湿润气候与

       干燥气候之间的过渡地带，呈东西向延伸，为亚欧大陆温带草原带的主要部

       分。本类型气候的主要特点是由于地处内陆或因有高山阻挡，难得海洋湿气

       的影响，年降水量多在250—450mm，主要集中降于夏季，且多暴雨，雨量变

       率也大，可能蒸发量大于降水量，干燥度在1.5至3.99之间。气候的大陆性

       也强，冬季寒冷，1月均温多在-5至-20℃间，夏季较热，7月均温高于20

       ℃。气温的年较差多在36—37℃。苏联中亚的图尔盖，1月均温-17.8℃，7

       月为23.7℃，年均温3.7℃，年降水量249mm，其中夏季为79mm，冬季为52mm，

       生长期160—190天。又如蒙古的乌兰巴托也是明显的夏雨型，年降水量

       （208mm）的84％降于夏季三个月。

       （八）温带大陆性干旱气候（温带荒漠、半荒漠气候）

       苏联中亚的土兰平原、我国西北的内陆盆地、内蒙古西部以及蒙古东南

       部，因深居内陆，降水稀少，年降水量一般在250mm以下，气候干旱，气温

       变化极端，年较差和日较差都很大。如苏联中亚的温带荒漠，1月均温-15°

       至-10℃，7月为25—30℃，年降水量100—200mm。我国新疆的吐鲁番年降

       水量只有22.7mm。冬有少量降雪，全年相对日照百分率高（60—70%），冬

       寒夏热，气温变化急剧等是本区气候与热带干旱气候的主要差异。如吐鲁番

       虽位于43°N，但夏季6—8三个月的月均温都在30℃以上，极端最高气温曾

       达47.8℃，极端最高地温竟达75℃，为我国最热地方，有“火洲“之称，年

       较差也达43.5℃，比热带干早气候区的阿斯旺的年较差（18.9℃）高出24.6

       ℃。

       （九）亚热带干旱与半干旱气候

       从阿拉伯半岛直达印度河下游的塔尔沙漠，都分布有亚热带干旱和半干

       旱气候。因为这里广大面积的陆地处于副热带高压控制下，地面存在着山间

       高原和盆地，也有助于荒漠气候的形成和发育。这里夏季炎热，冬季较冷，

       如巴格达夏季气温可达49℃，冬季最低气温为-8℃。卡拉奇相应为48℃和4

       ℃。塔尔沙漠以东，因季风作用，亚热带干旱气候的分布逐渐中断。亚洲亚

       热带地区与非洲南部相似，地势不象北非那样平坦，而且东部地势起伏悬殊，

       也阻止了干旱气候大片地东伸。塔尔沙漠地区由于：1）盛行从伊朗低压南缘

       向东扩张的热带大陆气团（Tc），它使赤道季风气流（Em），不能远达北方；

       2）西南季风在它北界上的垂直厚度扩张得并不厚；3）夏季，本地区高空为

       反气旋形势，低层为显著的热低压，下低上高，不易致雨；因而降水稀少（75

       —150mm左右），形成荒漠。伊朗高原主要是由边缘山脉围绕着的山间高原

       与盆地，夏季不如印度和阿拉伯等地区酷热，冬季不如中亚地区寒冷，气候

       上具有由温带干旱地区到热带干旱地区的过渡性质。

巴基斯坦一巴士翻车致14死9伤，作为驾驶者该具备什么素质或能力？

       无论到哪个国家留学的人，都有有钱的和没钱的。

       虽然来中国留学花不了多少钱，不过巴基斯坦人对中国是有特殊感情的，选择这里留学不一定跟钱有关。

       所以有没有钱你还是自己打探吧……

       他们是穆斯林人，要遵循穆斯林礼节。

       我记得是每天5次要朝拜，不吃猪肉，连放猪油的东西都不能吃。任何事物都要HALA的，不HALA按道理是不能吃的。（不过现在很多穆斯林人都很不穆斯林了）一般正常交往知道这两点就够了。如要进一步那就去研究穆斯林的礼节吧。

       巴基斯塔很爱中国，很爱中国人，中国人到巴基斯坦都是受最高礼遇的。所以跟巴基斯坦人交友不用太拘谨，在他们眼里中国人都是兄弟是恩人。

       巴基斯坦东部城市，纺织工业中心，木尔坦专区、县行政中心。位于杰纳布河下游。人口73万（1981）。有2，500年历史的古城。贸易中心。工业发达。以棉纺业为主，其中科罗尼纺织厂为全国第二大厂，还有全国规模最大的阿拉伯化肥厂。其他工业有玻璃、制糖、榨油等。手工业以陶器、象牙、制革、地毡等著名。有天然气发电站。郊区产棉花、小麦、稻米、甘蔗等。交通枢纽，通全国主要城镇。有中世纪清真寺、城堡建筑。

阅读图文材料，回答下列各题。（14分）图A为世界某区域等高线示意图，图B为区域图中表示喀布尔和卡拉奇两

巴基斯坦媒体报道说，这辆巴士计划驶往南部港口城市卡拉奇，大雾天气导致事故。警方和救援人员立即赶往现场展开救援，将伤者送往附近医院。遇难者中包括妇女和儿童。

       巴基斯坦交通事故频发，原因多为车辆老化、路况不佳以及驾驶人员安全意识薄弱等。1月20日，一辆客车在俾路支省冲出公路并翻车，造成8人死亡、20多人受伤。

事故频发，作为驾驶人，有不可推脱的责任。一个合格的驾驶人，应该具备良好的驾驶预见性能力和心理素质。

一、驾驶员应具有良好的汽车驾驶预见性能力

       汽车驾驶的预见性是指驾驶员驾驶车辆时，对一些复杂的交通情况能正确分析判断，避免交通事故的发生。

       而预见性不是一天或两天就能养成的，它需要长期的驾驶经验的积累。如何缩短这一时间，一是加强对交通安全法律、法规的学习，提高安全意识，二是善于总结别人的经验和教训，积累驾驶经验。三是积极思考，对在行车中可能出现各种的问题进行分析、判断和总结。

       总之，优秀的汽车驾驶员不是单一的素质要求，而是综合的素质体现，需要在不断的总结、探索、进取中才能提高、丰富、完善汽车驾驶技术，也才能确保道路交通安全。

二、驾驶员的心理素质

       长期的驾驶实践表明，驾驶员素质的好坏直接关系到交通安全。驾驶员素质主要表现在两个方面：良好的文化素质、驾驶技术素质。

       1、良好的文化素质

       驾驶员的文化水平高低对学习道路交通法规，交通安全知识、驾驶技术、理论知识至关重要。因为，文化是学科学、学技术的基础。公安部门对申请考驾驶证的人要求文化程度必须达到初中毕业以上。

       2、娴熟的技术素质

       在道路交通情况千变万化的今天，驾驶员如果没有一定的驾驶技能，是很难做到安全行车的。不少驾龄短的驾驶员发生事故多的一个原因，就是他们驾驶技术不高，缺乏驾驶经验，有的看不懂仪表，使用不当操作失误，遇到复杂路段驾驶技术不过关，就会造成事故。

结语：?道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪?，网络流行语出自于《流浪地球》中的一句魔性口号，也是每一个驾驶人都应该重视并履行的义务。

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       今天关于“卡拉奇天气预报”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“卡拉奇天气预报”，并从我的答案中找到一些灵感。